50 FS1 aux Pays-Bas

Très grand succès pour le 50 FS1 aux Pays-Bas dès 1969.

En 1970, 6500 unités sont vendues puis 8 000 en 1971.


Source : https://www.fs1forum.com

Commercialisé de 1969 à 1971  Type FS1-xxxxxx  Couleurs : Candy Blue, Adrian Blue, Sun Shine Red, Mandarin Orange

Commercialisé en 1972  Type FS1-45xxxx, FS1-55xxxx, FS1-6xxxxx  Couleurs : Mandarin Orange, Marine Blue, Flores Green  Modèle dit "Street", premier modèle de FS1 avec le cadre noir. Toujours avec le pot d'échappement type "Scrambler" qui remonte presque au niveau de la selle.

Commercialisé en 1973  Type 378  Couleurs : Candy Orange, Candy Gold, Popsicle Purple, Fluoresce Green Sur ce modèle, le pot d'échappement est en bas et bénéficie d'une évolution au niveau du cylindre. Apparition des pédales.

Commercialisé en 1973 (Beumer)  Type 379  Couleurs : Candy Orange, Candy Gold, Popsicle Purple, Marine Blue Modèle préparé par Ludy Beumer. Réservoir et selle modifiés, protège chaîne plus protecteur.

Commercialisé de 1974 à 1975  Type 378  Couleurs : Metallic Cosmic Blue, Baja Brown, Popsicle Purple Competition Yellow, Balboa Blue, Ivy Green Sur ce modèle, changement de la forme et de la capacité du réservoir qui est décoré de la fameuse bande orange. Le contacteur à clé est positionné sur le poste de pilotage.

Commercialisé en 1976  Type 1J5  Couleurs : Silver Dust, Brigade Blue, Ivy Green, Competition Yellow Décoration "Kenny Roberts" premiers modèle équipés du frein avant à disque.

Commercialisé en 1977  Type 1J5  Couleurs : Crystal Silver, Chrome Plated, Chappy Red, New Portuguese Orange, Space Blue Sur ce modèle, les caches latéraux sont modifiés (plus longs et en plastique). Le FS1 est commercialisé en version frein avant à tambour et en version DX avec frein avant à disque.

Commercialisé en 1978  Type 2F2  Couleurs : Vintage Burgundy, Chrome Plated, Brilliant Red, Candy Blue, Ivy Green Toujours les versions frein avant à tambour ou bien à disque en option et modification des clignotants avec un dos plus plat que les modèles précédents qui étaient bien bombés.

Commercialisé de 1979 à 1981  Type 3E9  Couleurs : Frost Silver, Carribean Blue, Maxim Red, Competition Green Metallic, Yamaha Black, Clear White Toujours les deux versions de frein avant, mais changement du réservoir et les caches latéraux ont été revisités. Deux modèles de selles sont proposés et la boîte de filtre à air est maintenant en plastique et change de forme.